Ciudad de México, 19 de octubre de 2017.- A Uber no le importaron los últimos episodios de acoso sexual y robo por parte de sus choferes y, ha relajado los mecanismos de selección en lugar de reforzarlos.
De acuerdo con una nota publicada por Reforma, en 2014, uno de sus reporteros realizó todos los trámites para convertirse en conductor de Uber y, en ese entonces, el solicitante tenía que hacer exámenes toxicológicos, además de entregar una carta de antecedentes no penales, pasar por una revisión médica, así como aprobar exámenes de confianza, atención al usuario y de conocimiento de la ciudad, incluso, también debía entrevistarse con un psicólogo.
Ahora, Reforma realizó el mismo ejercicio en dos ocasiones durante esta semana, para verificar si el proceso de selección había sido reforzado, sin embargo, se percató que no fue así.
Primero, para darse de alta, el reportero dio el correo electrónico de tres conocidos que “validaron” al candidato a través de una sola pregunta: “¿Confiarías la entrega de este paquete a esta persona?”.
Aunque Uber aún requiere la carta de antecedentes no penales, ya no realiza examen toxicológico, revisiones médicas ni la entrevista con un psicólogo para conocer las reacciones del solicitante ante situaciones de estrés, así como para conocer su estabilidad emocional.
Uber tampoco aplica el examen de conocimiento de la ciudad y en una prueba que dura alrededor de 20 minutos, se limita a conocer como trataría el socio a los pasajeros.
Según la empresa, ha dado de baja a 9 mil conductores por incumplir con los lineamientos de seguridad.
Cabe mencionar que la semana pasada, el Instituto de las Mujeres de la Ciudad de México acusó que los estándares de seguridad de Uber se han relajado y que eso ha permitido asaltos y que usuarias sean acosadas.
Uber aclaró en un comunicado que aplica pruebas toxicológicas aleatorias y que además, comenzará a realizar entrevistas con psicólogos para los choferes pero, de acuerdo con Reforma, olvidó mencionar que antes eran generalizadas ambas pruebas.
En la actualidad, la plataforma cuenta con unos 230 mil conductores registrados en 35 ciudades del país.
Apenas en mayo de este año, un juez sentenció a un conductor de la empresa por violar a una usuaria que solicitó el servicio de la compañía en mayo de 2016 en la CDMX. El sujeto deberá pasar 19 años en la cárcel.
Mientras, el caso más reciente es el de Marimar Cosío, quien solicitó un viaje en la plataforma, pero su conductor cambió la ruta establecida, por lo que pidió una explicación y el chofer respondió con tocamientos.
(Con información de Reforma)
Agregar comentario